ContiSeal™ Reifen.
Informationen für Reifenhändler.

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Die nachfolgenden Informationen beziehen sich auf ContiSeal^TM Reifen.

Was macht ContiSeal Reifen aus?

Ein ContiSeal Reifen unterscheidet sich von einem Nicht-ContiSeal Reifen dadurch, dass er eine selbsthaftende viskose Schicht aufweist, die sich zwischen den Schultern auf der Reifeninnenschicht befindet. Diese Schicht ist ein integraler Bestandteil des ContiSeal Reifens.

Sie ist nicht dazu bestimmt, als permanente Reifenreparatur nach einem Durchstich zu dienen (siehe unten).

Wenn ein Fremdkörper mit einem Durchmesser von bis zu 5 mm die Lauffläche eines ContiSeal Reifens penetriert, besteht die Aufgabe der selbsthaftenden viskosen Schicht darin, diesen zu umschließen und einem eventuellen Luftverlust durch quasi sofortiges Abdichten vorzubeugen. Löst sich der Fremdkörper aus dem Reifen, ist die selbsthaftende viskose Schicht konstruktiv darauf ausgelegt, die meisten Stichkanäle, die durch Fremdkörper bis zu einem Durchmesser von 5 mm verursacht werden, abzudichten.

Derweil ContiSeal Reifen die Häufigkeit von platten Reifen deutlich reduzieren, sind sie nicht dafür ausgelegt, den Betrieb mit Minderdruck oder im platten (luftleeren) Zustand zu ermöglichen. Abgesehen davon weisen ContiSeal Reifen in allen anderen Aspekten die gleichen Eigenschaften auf wie Nicht-ContiSeal Reifen.

Der Umgang mit ContiSeal Reifen

Wie andere Reifen auch, sollten ContiSeal Reifen regelmäßig auf Anzeichen von Schnitten, Durchschlägen und Fülldruckverlust überprüft werden. Diese Inspektion sollte mindestens ein- oder zweimal pro Monat bzw. immer vor einer längeren Fahrt erfolgen.

Durchstiche oder Beschädigungen, die nicht rechtzeitig versorgt werden, können zu Fülldruckverlust und/oder dem Ausfall des Reifens führen. Wird eine Beschädigung des Reifens bzw. ein Fremdkörper im Reifen festgestellt, muss der Fülldruck kontrolliert und ggf. korrigiert werden.

Der Reifen ist unmittelbar von einem ausgebildeten Reifenspezialisten zu inspizieren. Dabei muss der ausgebildete Reifenspezialist - entsprechend den national gültigen Standards zur Reifenreparatur - entscheiden, ob eine permanente Reifenreparatur ausgeführt werden kann, oder ob der Reifen aus dem Betrieb genommen und verschrottet werden muss. Eine permanente Reparatur erfordert das Entfernen des Reifens von der Felge und die Anwendung einer Reparaturmethode, die vom Reparatur-Spezialisten REMA TipTop entwickelt und freigegeben wurde. Die Beschreibung dieses Reparatur-Konzeptes findet man am Anfang dieser Seite als pdf-Download.

Obwohl ContiSeal Reifen die Häufigkeit von platten Reifen deutlich reduzieren, sollte der Fahrer Änderungen im Fahrverhalten wie atypische Geräusche, Vibrationen oder Änderungen im Ansprechverhalten des Fahrzeugs aufmerksam beobachten. Derartige Phänomene können ein Anzeichen dafür sein, dass einer oder mehrere Reifen umgehend inspiziert und gegebenenfalls aus dem Betrieb genommen werden sollten.

ContiSeal Reifen sind durch ein Symbol auf der Seitenwand eindeutig als solche erkennbar:

ContiSeal Reifen und Nicht-ContiSeal Reifen können, falls erforderlich, an einem Fahrzeug gemischt montiert werden.

Informationen für Reifenhändler

ContiSeal Reifen sind darauf ausgelegt, Durchstiche in der Lauffläche abzudichten, die von Fremdkörpern mit einem Durchmesser von nicht mehr als 5 mm verursacht worden sind. Die Inspektion des Reifens muss gründlich und entsprechend den national gültigen Standards erfolgen. Fremdkörper sind vorsichtig aus der Lauffläche zu entfernen.

Falls ein Durchstich erfolgt ist – und auch für den Fall, dass der Reifen abgedichtet wurde – muss der Reifen von der Felge entfernt und sorgfältig entsprechend den gültigen Vorschriften inspiziert werden, um beurteilen zu können, ob eine permanente Reparatur durchgeführt werden kann oder der Reifen aus dem Betrieb zu nehmen und zu verschrotten ist. Eine permanente Reparatur erfordert das Entfernen des Reifens von der Felge und die Anwendung einer Reparaturmethode, die vom Reparatur-Spezialisten REMA TipTop entwickelt und freigegeben wurde. Die Beschreibung dieses Reparatur-Konzeptes findet man auf am Anfang dieser Seite als pdf-Download.

Lagerung von ContiSeal Reifen

ContiSeal Reifen sollten unter den gleichen Bedingungen gelagert werden, die auch für Nicht-ContiSeal Reifen empfohlen werden.

Aufgrund der klebrigen Innenfläche von ContiSeal Reifen sollten keine Gegenstände oder Materialien in das Innere der Reifen gelangen, da diese dort haften bleiben können und ohne Beschädigung des Reifens schwer wieder zu entfernen sind.

Montage und Demontage von ContSeal Reifen

In allen Belangen wie Montage, Demontage, Füllvorgang und Wuchten, unterscheiden sich ContiSeal Reifen nicht von Nicht-ContiSeal Reifen.

Entsorgung von ContiSeal Reifen

ContiSeal Reifen können in gleicher Weise entsorgt werden wie Reifen ohne vorbeugend aufgebrachte Dichtmasse.

Gesundheit und Sicherheit

Längerer Hautkontakt sowie Augenkontakt mit der selbsthaftenden viskosen Schicht im Reifen sollte vermieden werden. Das selbsthaftende viskose Material ist von der Haut mittels eines handelsüblichen Handreinigungsmittels entfernbar.

Detaillierte Sicherheitsinformationen zu ContiSeal Reifen sind dem Sicherheitsdatenblatt zu entnehmen, welches am Anfang dieser Seite als pdf-Download zur Verfügung steht.

Anmerkung: ContiSeal ist ein eingetragenes Warenzeichen der Continental AG.

Links:

Generelles Continental Statement zur Reifenreparatur