Der ContiSupportRing (CSR) ist eine innovative Entwicklung, die im Fall einer Reifenpanne die Mobilität des Fahrzeugs erhält.

Der CSR wird aus einem lasergeschweißten Stahlblechring, mit einem dem Drehrollieren verwandten neuen Umformverfahren gefertigt. Zum Einsatz kommt ein speziell auf die Fertigung und Anwendung dieses Sicherheitselements abgestimmter, neu entwickelter nichtrostender Stahl mit großer Zugfestigkeit bei gleichzeitig sehr hoher Dehnung.

Der Reifenhersteller Continental AG ist in der Kategorie „Produkte aus Stahl" mit dem Stahl-Innovationspreis 2006 ausgezeichnet worden. Prämiert wurde das Pannenlaufsystem „ContiSupportRing“.

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Das CSR-Prinzip ist einfach: ein leichter Edelstahlring (1) mit flexibler Auflage (2) wird zusammen mit einem Standardreifen auf einer Standardfelge montiert.

CSR Eigenschaften/Status

• Keine Beeinträchtigung der Leistungsfähigkeit des Reifens im Normalbetrieb
• Reichweite im Pannenfall bis zu 200 km
• Einfache Montage und Demontage mit Standardreifen und -felgen
• Freigegeben für den Maybach von DaimlerChrysler Serienproduktion seit 2003

Der Faserverbund-CSR für Sonderanwendungen

Die Continental AG entwickelt in intensiver Kooperation mit der DLR (Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt) ein Leichbaukonzept für zukünftige CSR. Bei Prototypen konnte das Gewicht signifikant reduziert werden.

• Einsatz von erprobten Materialkonzepten
• Speziell die Hybridbauweise mit Kohle- und Aramidfasern verwirklicht eine hochfeste und extrem leichte Struktur Berechnung der optimalen Struktur durch Computersimulation (Methode der Finiten Elemente)
• Gewichtsreduktion > 55 % bezogen auf die Metallschale (> 30 % bezogen auf das Gesamtsystem CSR)

Da der Fahrer durch den hohen Fahrkomfort des CSR Druckverluste im Pannenfall kaum bemerkt und umdie Sicherheit und den Komfort perfekt zu machen, wird der CSR nur zusammen mit Luftdruckwarn-systemen angeboten: TPMS (Tire Pressure Monitoring System) oder DDS (Deflation Detection System)ebenfalls Entwicklungen aus dem Hause Continental. Diese Warnsysteme melden dem Fahrer einenDruckabfall im Reifen direkt über ein Display im Cockpit.