Reifendruckkontrollsysteme von Continental
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Die häufigste Ursache von Reifenpannen ist ein schleichender Luftverlust, der über längere Zeit vom Fahrer nicht bemerkt wird. Mit Intelligent Tire System, TPMS und DDS bieten wir unterschiedliche Systeme zur rechtzeitigen Erkennung eines Druckabfalls im Reifen an. Intelligent Tire System Das Intelligent Tire System ist ein direkt messendes System. Es besteht aus einem Zentralempfänger und vier batterielosen Reifenmodulen. Die Module messen im Reifen den aktuellen Reifendruck unter Berücksichtigung der Reifentemperatur.Diese Informationen werden über Funk an ein Empfangsmodul übermittelt. Unsere Intelligent Tire System Reifenmodule sind nicht, wie zur Zeit üblich, an der Felge befestigt, sondern fest mit dem Reifen verbunden und daher bestens vor Beschädigungen, z.B. bei der Reifenmontage, geschützt. Durch das Intelligent Tire System sind unsere „intelligenten“ Reifen in der Lage mit der Fahrzeugelektronik zu kommunizieren. Somit kann der Fahrer im Cockpit stets über jeden seiner Reifen informiert werden. Neben der Druck- und Temperaturinformation können unsere Reifenmodule eine Vielzahl weiterer Daten an die Fahrzeugelektronik übermitteln und somit auf die Fahreigenschaften und den Fahrkomfort positiven Einfluss nehmen.
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 Intelligent Tire System: Die batterielosen Reifenmodule kommunizieren gezielt mit der Fahrzeugelektronik (Trigger optional) und zeigen die Temperaturen und Fülldrücke der Reifen auf einem Display an. |
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TPMS: Tire Pressure Monitoring System Das direkt messende Reifendruck-Kontrollsystem TPMS besteht aus nur einem zentralen Empfänger (z.B. Remote Keyless Entry) und vier Felgenmodulen. Die Module messen den aktuellen Reifendruck unter Berücksichtigung der Reifentemperatur. Zusammen mit dem Elektronischen Bremssystem (EBS) wird auch automatisch die Reifenposition ermittelt. So erhält der Fahrer bei einem zu niedrigen Reifendruck eine Warnung am Armaturenbrett angezeigt. Die Integration im EBS ermöglicht außerdem – ohne weitere Sensoren - nützliche Zusatzfunktionen, wie beladungsabhängige Warnschwellen und die Möglichkeit auf eine zusätzliche DDS-Funktion zurückzugreifen.
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 TPMS: Eine elektronische Zentraleinheit (ECU) empfängt die Signale der Felgenmodule und warnt den Fahrer durch eine Signallampe im Armaturenbrett bei zu niedrigem Reifenfülldruck. |
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DDS: Deflation Detection System Das Deflation Detection System (indirekt messendes Reifendruck-Kontrollsystem) gibt eine Warnmeldung ab einer bestimmten Minderdruckschwelle aus. Das Continental Deflation Detection System ist eine reine Softwarelösung, die die Daten der ABS-Raddrehzahlsensoren auswertet. Es wird somit keine eigene Sensorik benötigt. Ein Druckverlust führt zu einem veränderten Reifenradius und damit zu einem spezifisch veränderten Drehzahlsignal, das die Elektronik erkennt. Wird ein bestimmter Grenzwert unterschritten, gibt das System eine Warnung an den Fahrer aus. Viele Fahrzeuge mit Continental Pannenlaufreifen sind bereits mit DDS ausgerüstet.
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