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Reifen von Continental

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ContiSportContact™ 3

Entwickelt für besonders leistungsstarke PKW.

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  • Exzellente Sicherheit bei sportlichem Fahren
  • Sehr hohe Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn
  • Ausgezeichneter Schutz vor Aquaplaning
Tirefinder

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Technische Details

Technische Details

Exzellente Sicherheit bei sportlichem Fahren.

Die umlaufenden Profilbänder mit den asymmetrischen Flankenwinkeln bieten stets die beste Kraft-übertragung zur Straße. Vorteil: Äußerst präzises Lenkverhaltenbeim sportlichen Fahren und beste Bremseigenschaften. 

Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn.

Die Profilbänder sorgen für verkürzte Bremswege. Beim Bremsen wirken starke Kräfte in Längsrichtung. Diese Bremskräfte werden von den durchgehenden Profilbändern wegen ihrer hohen Längssteifigkeit optimal aufgenommen. Eine hohe Bremsperformance wird erreicht.

Ausgezeichneter Schutz vor Aquaplaning.

Bei Nässe nimmt der Reifen durch die optimierten Rillen mit größerem Volumen deutlich mehr Wasser auf. Dies vergrößert die Sicherheitsreserven bei nasser Fahrbahn und verringert das Aquaplaning-Risiko.

Technologien

Technologien

Für diesen Reifen stehen Ihnen folgende Technologien für ausgewählte Größen zur Verfügung. Bitte prüfen Sie hier ob es die Technologie auch in Ihrer Größe gibt.

ContiSeal™

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  • ContiSeal™ vermindert die Folgen einer Verletzung des Reifenprofils: Durchstiche bis 5 mm Durchmesser (z. B. Nagel) werden dank einzigartiger Technologie sofort versiegelt
  • Anhaltende Mobilität und unveränderte Fahrleistung - kein sofortiger Stopp oder Reifenwechsel nötig
  • Ein Reifenspezialist muss nach Feststellung eines Durchstiches umgehend den Reifen untersuchen
  • Gleiche Performance im Normalbetrieb wie ein Reifen ohne ContiSeal™-Technologie

ContiSeal™

  • ContiSeal™ vermindert die Folgen einer Verletzung des Reifenprofils: Durchstiche bis 5 mm Durchmesser (z. B. Nagel) werden dank einzigartiger Technologie sofort versiegelt
  • Anhaltende Mobilität und unveränderte Fahrleistung - kein sofortiger Stopp oder Reifenwechsel nötig
  • Ein Reifenspezialist muss nach Feststellung eines Durchstiches umgehend den Reifen untersuchen
  • Gleiche Performance im Normalbetrieb wie ein Reifen ohne ContiSeal™-Technologie

SSR – Pannenlaufreifen

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  • Im Pannenfall Weiterfahrt bis zu 80 km bei einer Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h möglich
  • Kein Reserverad notwendig
  • Mit handelsüblichen Felgen kompatibel
  • Kraftstoffsparend (Gewicht von 4 SSR Reifen < 5 Standardreifen)

SSR – Pannenlaufreifen

  • Im Pannenfall Weiterfahrt bis zu 80 km bei einer Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h möglich
  • Kein Reserverad notwendig
  • Mit handelsüblichen Felgen kompatibel
  • Kraftstoffsparend (Gewicht von 4 SSR Reifen < 5 Standardreifen)
Testergebnisse

Testergebnisse

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Ergebnis für den ContiSportContact 3: "Empfehlenswert"

Über den ContiSportContactTM 3:

+ Allroundtalent mit ausgewogenem Fahrverhalten unter allen Witterungsbedingungen
+ Gute Lenkpräzision und stabile Seitenführung auf trockener Straße
+ Kurze Bremswege auf nasser Piste
+ Niedriger Rollwiderstand

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Die Zeitschrift auto motor & sport veröffentlichte in der Ausgabe 07/2011 den Sommerreifentest 2011. Die getestete Größe war 225/45 R17 V/W. Testfahrzeug: VW Golf GTD. 

Gesamturteil für den ContiSportContact 3: "Besonders empfehlenswert"

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Die Zeitschrift Auto Zeitung veröffentlichte in der Ausgabe 05/2011 den Sommerreifentest 2011. Die getestete Größe war 225/45 R17 W/Y. Testfahrzeug: Audi A3.

Gesamturteil für den ContiSportContact 3: "Sehr empfehlenswert"

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 Ergebnis für den ContiSportContact 3: "sehr empfehlenswert"

Über den ContiSportContactTM 3:

+ sehr ausgewogener Sommerreifen mit Bestnote auf trockener Fahrbahn
+ gut auch auf Nässe

EU-Reifenlabel

EU-Reifenlabel

  • Nasshaftung:

    Die Nasshaftung ist entscheidend für die Fahrsicherheit. Hier ist die Leistung in die Klassen A bis G unterteilt, wobei D und G nicht belegt werden. Die Bremswegdifferenz zwischen A und F kann beispielsweise 18 m betragen.

  • Verbrauch Kraftstoff:

    Ein reduzierter Rollwiderstand spart Kraftstoff und CO2. Die Bewertung wird in Klasse A (grün) bis Klasse G (rot) angegeben, wobei D nicht belegt wird. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet eine Kraftstoffersparnis von ca. 0,1 Liter auf 100 km.

  • Geräusch:

    Die Geräuschemission der Reifen wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus. Der Messwert gibt die Lautstärke des Vorbeifahrgeräusches an. Je mehr ausgefüllte Balken, desto lauter ist das Außengeräusch des Reifens.

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  • Nasshaftung:
  • Verbrauch Kraftstoff:
  • Geräusch:
EU-Reifenlabelwerte sind erst verfügbar,

wenn Sie Angaben zu Ihrem Reifen gemacht haben.

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