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Sommerreifen im Winter

Sommerreifen im Winter

Der Einsatz von Sommerreifen im Winter ist gefährlich.

Der Winter steht vor der Tür. Die Temperaturen sinken und vielleicht gab es schon den ersten Schnee oder Frost. Sie wissen, dass es an der Zeit ist für den alljährlichen Wechsel von Sommer- auf Winterreifen. Er ist zwar lästig, aber notwendig. Denn der Einsatz von Sommerreifen in winterlichen Bedingungen schadet nicht nur den Reifen, sondern kann auch fatale Folgen haben.

Durch die besondere Gummimischung und das spezielle Profil von Sommerreifen eignen sich Sommerreifen – ja, Sie ahnen es bereits – für den Sommer. Die Kälte greift zudem die Reifensubstanz von Sommerreifen an.

Unser Fazit: Sommerreifen stellen im Winter bei Schnee und Eis eine große Gefahr dar und können zudem aufgrund der winterlichen Bedingungen beschädigt werden. Um auf Nummer sicher zu „fahren“, empfehlen wir die O-bis-O-Regel: Fahren Sie mit Winterreifen von Oktober bis Ostern und mit Sommerreifen von Ostern bis Oktober.

Traktionsverlust und schlechte Griffigkeit

Sommerreifen haben einen geringeren Rollwiderstand als Winterreifen. Dies verbessert die Effizienz sowie das Handling und reduziert darüber hinaus die Geräuschemission. Das Profil macht die Performance-Reifen jedoch untauglich für winterliche Bedingungen wie Schnee und Eis.

In winterlichen Bedingungen können Sie mit Sommerreifen nicht schnell beschleunigen. Auf schneebedeckten Straßen hätten sie gegen Winter- oder Schneereifen keine Chance. Sommerreifen zeichnen sich durch einen niedrigen Rollwiderstand aus, was auf schneebedeckten oder vereisten Straßen längere Bremswege zur Folge hat. Winterreifen haben tiefe Profilrillen auf der Lauffläche und verfügen über zahlreiche Lamellen. So können sie sich besser in den Schnee "beißen" und dafür sorgen, dass das Fahrzeug beim Bremsen schneller zum Stehen kommt. Außerdem zeichnen sich Winterreifen durch ihre weichere Gummimischung aus, der kalte Temperaturen nichts anhaben können.

Die Gummimischung von Sommerreifen ist hingegen speziell für wärmere Temperaturen entwickelt. Bei kälteren Temperaturen wird Kautschuk steif und brüchig. Selbst ohne Schnee und Eis auf der Fahrbahn hätte er keinen guten Grip mehr.

Auch Ganzjahresreifen verfügen über ein nicht so effektives Traktionsvermögen auf Schnee. Die Rutschgefahr ist vor allem beim Kurvenfahren, Beschleunigen und Bremsen höher. In Regionen, in denen starker Schneefall keine Seltenheit ist, sollten auf jeden Fall Winterreifen aufgezogen werden.

Beschädigungsgefahr aufgrund kalter Temperaturen

Selbst wenn es im Winter nicht schneit, sind die Temperaturen dennoch viel kälter als im Sommer. Sommerreifen können diesen kälteren Temperaturen nicht standhalten. Sie werden steifer und verlieren an Grip. Die Beschädigungsgefahr steigt.

Der Reifen verliert an Elastizität und wird unter Umständen brüchig. Dadurch können die Profilblöcke beschädigt werden. Brüchige und steife Reifen sind nicht fahrtauglich und müssen ausgetauscht werden.


Ganzjahresreifen – eine Kompromisslösung?

Ist der Winter in Ihrer Region eher mild, sind Ganzjahresreifen vielleicht eine Alternative. Bei der Wahl der richtigen Reifen sollten Sie die Temperaturen, Ihren Fahrstil und die Anzahl der gefahrenen Kilometer berücksichtigen.

Ganzjahresradialreifen sind nicht für extreme Winterbedingungen geeignet. Sie haben einen längeren Bremsweg als Winterreifen und stellen ein Sicherheitsrisiko dar. Außerdem sind sie weniger effizient in wärmeren und trockenen Bedingungen als Sommerreifen.

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