Continental informiert Flotten der Transport- und Logistikbranche anhand eines neuen Informationsportals umfassend, wie sie sich auf EU-Taxonomie vorbereiten können.
Hannover, 30. Oktober 2023. Continental informiert Flotten der Transport- und Logistikbranche anhand eines neuen Informationsportals umfassend, wie sie sich auf die Anforderungen der EU-Taxonomie vorbereiten können. Das Portal mit einem Erklärvideo ist ab sofort unter dieser Internetadresse erreichbar. Bei der EU-Taxonomie handelt es sich um ein Klassifizierungssystem, das Aufträge und Investitionen in ökologisch, nachhaltige Wirtschaftsaktivitäten lenken soll.
Die EU hat im Rahmen des Green Deals und als Bestandteil des „Aktionsplans zur Finanzierung von nachhaltigem Wachstum“ ein Klassifizierungssystem für nachhaltige Wirtschaftstätigkeiten eingeführt. Die EU-Taxonomie dient Geldgebern als Entscheidungshilfe dabei, Investitionen in ökologisch nachhaltige Wirtschaftsaktivitäten zu lenken. So soll sie dazu führen, dass Unternehmen in der EU ihre Wirtschaftstätigkeit zunehmend nachhaltig gestalten. Das Klassifizierungssystem ermöglicht es, die jeweilige Geschäftstätigkeit hinsichtlich ihrer Auswirkungen auf die Umwelt zu bewerten, und schafft so Anreize, dass Firmen die negativen Auswirkungen ihrer Tätigkeit auf Umwelt und Klima weiter verringern. Außerdem fördert die Taxonomie die Transparenz in der Branche, sodass Kunden vergleichen können und Produkte beziehungsweise Dienstleistungen bei den Unternehmen beschaffen oder Geldgeber in die Firmen investieren, die aktiv einen Beitrag etwa zur Erreichung der Klimaziele leisten.
Die Taxonomie definiert insgesamt sechs Umweltziele und identifiziert Wirtschaftstätigkeiten, die einen wichtigen Beitrag zur Zielerreichung leisten. Für Unternehmen aus der Transport- und Logistikbranche, auf die sich die Regelung ebenfalls erstreckt, sind vor allem das Ziel des Klimaschutzes und die Reduktion der CO2-Emissionen von Bedeutung. Schließlich ist der Verkehrssektor laut dem statistischen Amt der Europäischen Union Eurostat für etwa ein Viertel der gesamten CO₂-Emissionen der EU von rund 3,54 Milliarden Tonnen CO2-Äquivalent verantwortlich (Stand 2021). Davon entfallen 740 Millionen Tonnen CO2 auf den Straßenverkehr und wiederrum 207 Millionen Tonnen CO2 auf Lkw und Busse. Um den CO2-Fußabdruck ihrer Wirtschaftstätigkeit zu verringern, können Unternehmen verschiedene Maßnahmen ergreifen.
Dazu zählen Investitionen in emissionsarme oder -freie Antriebe ebenso wie die Verbesserung der Energieeffizienz von Fahrzeugen durch energieeffiziente Reifen. Das EU-Reifenlabel gibt Aufschluss darüber, welche Produkte Taxonomie-konform bewertet werden. Sie müssen in den Kategorien Rollwiderstand und Fahrgeräusch in den zwei besten beziehungsweise der besten verfügbaren Klasse eingeordnet sein, in der laut EPREL-Produktdatenbank mehr als ein Reifenmodell am Markt verfügbar ist.
Neben umfassenden Informationen bietet das Portal ein Erklärvideo, das die Anforderungen der EU-Taxonomie näher erläutert.
Entsprechend des Beratungskonzepts „Lowest Overall Driving Costs“ (LODC) informiert Continental alle Transportflotten, wie sie sich auf die Anforderungen der Taxonomie einstellen können, und berichtet dort auch über die stetige Weiterentwicklung des Klassifizierungssystems. Zudem beraten die Kundenbetreuer von Continental Flottenbetreiber individuell, welche Produkte den Anforderungen entsprechen. Die Taxonomie wird schrittweise umgesetzt. Noch ist die Berichterstattung für viele Firmen freiwillig. Viele Unternehmen der Logistikbranche berichten aber bereits entsprechend den Vorgaben. Ab dem Jahr 2025 erweitert sich die Beitragspflicht auf immer mehr Firmen.
Transportunternehmen, die ihre Flotte heute schon entsprechend der Taxonomie zukunftsfähig aufstellen, können die Verringerung des CO2-Fußabdrucks ihrer Flotte als Verkaufsargument gegenüber Auftraggebern nutzen. Besonders relevant ist dies gegenüber Kunden, die aufgrund ihrer Größe bereits verpflichtet sind, Taxonomie-konform zu berichten. Auch wenn die Umsetzung der EU-Taxonomie für Unternehmen aus dem Transportsegment zunächst eine Herausforderung darstellt, bietet sie auch die Chance, sich gegenüber Wettbewerbern zu differenzieren. Investitionen in die Energieeffizienz von Fahrzeugen rechnen sich grundsätzlich. Geringerer Kraftstoff- beziehungsweise Energieverbrauch senkt die Fahrzeugbetriebskosten. Großen Anteil daran haben die Reifen. Die operativen Kosten einer Flotte, die durch Reifen beeinflusst werden, liegen bei über 50 Prozent der Gesamtkosten einer Flotte.
Annette Rojas
Spokesperson commercial vehicle tires
Public Relations, Media and Communication
Replacement Tires EMEA
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