Reifen verbinden Ihr Auto nicht nur mit der Straße, sondern tragen auch das gesamte Gewicht des Fahrzeugs. Doch was passiert, wenn dieses Gewicht zunimmt?
Egal, ob Sie einen SUV fahren, einen Anhänger ziehen oder mit einem Elektrofahrzeug unterwegs sind: All dies kann das Gewicht Ihres Fahrzeugs erhöhen. Hier kommen verstärkte Reifen, auch XL-Reifen (Extra Load) genannt, ins Spiel. Sie sind mit einer stärkeren inneren Struktur ausgestattet und können mehr Gewicht tragen sowie einem höheren Luftdruck standhalten als Standardversionen. Dadurch bieten sie zusätzliche Haltbarkeit und Stabilität, wenn es besonders darauf ankommt.
In diesem Artikel erklären wir Ihnen, was verstärkte Reifen sind, wie sie funktionieren und wann es sinnvoll ist, sich für sie zu entscheiden. So können Sie die sicherste und intelligenteste Wahl für Ihr Fahrzeug treffen.
Verstärkte Reifen sind speziell dafür ausgelegt, schwerere Lasten zu tragen als Standardreifen derselben Größe. Dank ihrer stärkeren inneren Struktur können sie mit höherem Luftdruck arbeiten und einen größeren Lastindex tragen, ohne dass dabei Sicherheit oder Leistung beeinträchtigt werden.
Im Vergleich zu normalen Reifen haben verstärkte Reifen folgende Eigenschaften:
Stärkere Konstruktion, die für besseren Halt sorgt
Der erforderliche Luftdruck ist bei voller (100 %) Belastung 0,4 bar höher als bei Standardreifen
Erhöhte Haltbarkeit bei gleichbleibenden oder wechselnden Lasten
Aufgrund ihrer Konstruktion eignen sich verstärkte Reifen besonders für Fahrzeuge mit höherem Leergewicht oder häufiger Belastung. Trotz ihrer höheren Festigkeit unterscheiden sich ihre äußeren Abmessungen nicht von denen von Standardreifen. Der Unterschied liegt ausschließlich in ihrer inneren Struktur und Tragfähigkeit. Sie sind an Seitenwandkennzeichnungen wie „HL“, „XL“, „Extra Load“, „Reinforced“ oder „RF“ zu erkennen.
Runflat-Reifen und verstärkte Reifen mögen aufgrund ihrer robusten Bauweise ähnlich erscheinen. Sie dienen jedoch sehr unterschiedlichen Zwecken und die Begriffe sind nicht austauschbar.
Runflat-Reifen sind so konstruiert, dass sie auch nach einer Reifenpanne einsatzfähig bleiben. Sie ermöglichen es dem Fahrer, mit reduzierter Geschwindigkeit (in der Regel bis zu 80 km/h bei 80 % Last) weiterzufahren, ohne dass eine sofortige Reparatur am Straßenrand erforderlich ist. Dies wird durch verstärkte Seitenwände erreicht, die das Fahrzeug auch ohne Luftdruck stützen.
Verstärkte Reifen sind für höhere Achslasten ausgelegt und arbeiten mit einem höheren Luftdruck. Ihre Hauptfunktion besteht darin, mehr Gewicht sicher zu tragen - und nicht darin, nach einer Reifenpanne weiter zu funktionieren.
Reifen mit Notlaufeigenschaften können auch XL-Reifen oder verstärkte Reifen sein, aber nicht alle verstärkten Reifen verfügen über diese Eigenschaft. Überprüfen Sie deshalb die Spezifikationen oder die Kennzeichnung des Herstellers.
Bei verstärkten Reifen geht es nicht immer um mehr Leistung, sondern um die richtige Belastungsleistung für das jeweilige Fahrzeug und dessen Einsatzzweck.
Für leichtere Fahrzeuge, die unter normalen Bedingungen gefahren werden, sind Standardreifen in der Regel ausreichend. In solchen Fällen bieten verstärkte Reifen vor allem zusätzliche Tragfähigkeit als Reserve.
Letztendlich hängt die Wahl des idealen Reifens für Ihr Fahrzeug davon ab, wie Sie es nutzen. Im Zweifelsfall sollten Sie sich immer an den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers orientieren oder das Certificate of Conformity (CoC) konsultieren. Der erforderliche Lastindex muss immer eingehalten werden. Wenn Sie Fragen haben, lassen Sie sich von einem Reifenfachmann Ihres Vertrauens beraten.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Auswirkungen diese Zahlen auf die Leistung in der Praxis haben, finden Sie in der Continental-Tabelle „Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitsindex“ genau heraus, was Ihr Fahrzeug benötigt.
