Am 16. Mai 2026 war es wieder soweit: Der 51. ContiTuningTag am Contidrom ist weit mehr als ein Branchentreffen – er ist der Ort, an dem sich führende Vertreter der internationalen Tuningszene begegnen und ihre Fahrzeuge unter realen Bedingungen beweisen. Jahr für Jahr kommen renommierte Namen wie BRABUS, JE DESIGN, Klasen Motors, speedART, SKN Tuning, MTM, Heico Sportiv und Larte Design zusammen, um eines zu zeigen: Echte Performance entsteht nicht nur in der Werkstatt, sondern auf der Strecke.
Wenn BRABUS einen Urus anfasst, entsteht kein SUV mehr – sondern ein Statement. Der BRABUS vereint brachiale Kraft mit einer Präzision, die man erst auf der Strecke wirklich spürt. Continental SportContact 7 in 24 Zoll sorgen dafür, dass die Kraft auch dort ankommt, wo sie hingehört: auf dem Asphalt des Contidroms.
Vorderachse: HL 295/30 R 24 XL (108Y) SportContact 7
Hinterachse: HL 345/25 R 24 XL (111Y) SportContact 7
Der Cupra Formentor war schon ab Werk ein Hingucker. Doch JE DESIGN hat dem spanischen Performance-SUV mit dem WIDEBODY-Kit eine völlig neue Präsenz verliehen. Auf 20-Zoll-SportContact-7-Bereifung zeigt er am Contidrom, dass hinter der breiten Optik auch echte Fahrperformance steckt.
Vorderachse: 265/30 R 20 XL (094Y) SportContact 7
Hinterachse: 265/30 R 20 XL (094Y) SportContact 7
Der Cupra Born VZ beweist, dass Performance keine Abgasanlage braucht. In der Interpretation von Klasen schiebt er sich leise, aber mit Nachdruck durch die Kurven des Contidroms – auf ContiSportContact 5P in 20 Zoll. Ein Ausblick auf die Zukunft des Tunings: vollelektrisch und kompromisslos sportlich.
Vorderachse: 235/40 R 20 XL 096Y ContiSportContact 5P
Hinterachse: 235/40 R 20 XL 096Y ContiSportContact 5P
Der 996 spaltet die Porsche-Gemeinde wie kein anderer 911 – und genau das macht ihn so besonders. In den Händen von Speedart wird das Cabrio auf dem Contidrom zum echten Erlebnis: Boxersound, Wind und Grip dank SportContact 7 in 18-Zoll-Kombination. Hier wird Fahrfreude in Reinform zelebriert.
Vorderachse: 225/40 R 18 XL (092Y) SportContact 7
Hinterachse: 285/30 R 18 XL (097Y) SportContact 7
Das BMW M4 Cabrio verbindet bayerische Ingenieurskunst mit dem ultimativen Open-Air-Erlebnis. SKN hat dem M4 den letzten Feinschliff verpasst – auf der 19-Zoll-SportContact-7-Bereifung liefert er auf dem Contidrom eine Performance, die man nicht nur spürt, sondern bei offenem Dach auch hört. Reihensechszylinder-Soundtrack inklusive.
Vorderachse: 255/35 R 19 XL (096Y) SportContact 7
Hinterachse: 275/35 R 19 XL (100Y) SportContact 7
Der R8 ist längst Legende. Doch in der Abstimmung von mtm zeigt er auf dem Contidrom, dass er noch lange nicht in Rente geht. Mit dem SportContact 7 und einer 20-Zoll-Kombination liefert er Grip auf Abruf – und ein Fahrgefühl, das süchtig macht. Mittelmotor-Magie auf höchstem Niveau.
Vorderachse: 245/30 R 20 XL (090Y) SportContact 7
Hinterachse: 305/30 R 20 XL (103Y) SportContact 7
Einen Volvo XC90 erwartet man eher vor dem Designhotel als auf einer Teststrecke. Doch in der Heico-Version beweist der T8 PHEV auf dem Contidrom das Gegenteil: Mit Plug-in-Hybrid-Antrieb und SportContact 7 in 22 Zoll bewegt er sich souverän und überraschend dynamisch durch die Kurven.
Vorderachse: 285/35 R 22 XL (106Y) SportContact 7
Hinterachse: 285/35 R 22 XL (106Y) SportContact 7
Mit dem Bodykit von Larte und 23-Zoll-SportContact-6-Bereifung verwandelt sich der Cayenne vom Boulevardkreuzer zum ernstzunehmenden Performance-SUV. Am Contidrom zeigt er eindrucksvoll, was in ihm steckt – und warum Porsche auch bei SUVs die Messlatte setzt.
Vorderachse: 285/35 R 23 XL 107Y SportContact 6
Hinterachse: 335/30 R 23 XL (111Y) SportContact 6
Auf der anspruchsvollen Teststrecke des Contidroms standen realitätsnahe Fahrbedingungen im Fokus. High-Performance-Sportwagen und leistungsstarke SUVs trafen hier auf praxisnahe Testsituationen. Statt bloßer Optik zählte das fein abgestimmte Zusammenspiel aus Fahrzeug-Setup, Fahrdynamik und Kontrolle. Jeder Run, jede Kurve und jede Beschleunigungsphase lieferte wertvolle Erkenntnisse direkt aus der Praxis.
Im Mittelpunkt des Events stand der SportContact 7. Unter anspruchsvollen Bedingungen zeigte er, was moderne Reifenentwicklung leisten kann. Präzises Handling, ein hohes Maß an Kontrolle sowie spürbare Stabilität wurden nicht nur theoretisch betrachtet, sondern direkt auf der Strecke erlebbar gemacht. Die Performance wird für Fahrer ebenso wie für Ingenieure direkt nachvollziehbar.
