Im Sommerreifentest von netzwerk belegt der PremiumContact 7 in der Dimension 225/40 R18 92 W/Y mit der Note 1,9 den 1. Platz.
Insgesamt wurden 11 Sommerreifen geteste. Der Test inkludierte europäische, amerikanische und asiatische Reifenfabrikate.
Details zum Reifentest:
Über unseren PremiumContact 7:
+ Hohes Gripniveau, präzisem Lenkverhalten und stabiler Performance im Grenzbereich
+ Präzises Lenkverhalten
+ Stabile Performance im Grenzbereich
+ Besonders großer Vorsprung zu den Wettbewerbern bei der Bremsleistung
Der Automobilclub ACE hat seinen Reifentest für die Kompaktklasse veröffentlicht (Sommerreifentest 2026 - Dimension 225/40 R18). Der SportContact 7 hat dabei Platz 2 von 10 belegt und damit die Wertung “sehr empfehlenswert” erhalten.
Details zum Reifentest:
Über den SportContact 7:
+ laut ACE im Sinne der Verkehrssicherheit die beste Gesamtleistung
+ Reifen von Continental mit kürzestem Bremsweg auf nasser Fahrbahn
+ Bestwerte im Trockenhandling
- leicht erhöhtes Vorbeifahrgeräusch
Die Zeitschrift sport auto hat in der Ausgabe 04/2025 den UHP-Sommerreifentest 2025 veröffentlicht.
Der SportContact 7 wurde mit der Note 9,4 Testsieger und erhielt die Wertung “ausgezeichnet”.
Insgesamt wurden 4 Sommerreifen getestet, von denen einer mit “sehr gut”, einer mit “gut” und einer mit “ausreichend” bewertet wurden.
Details zum Reifentest:
Über den SportContact 7:
+ Fahraktiver Allrounder mit besonders hohen Sicherheitsreserven bei Nässe
+ Kürzeste Bremswege unter allen Testbedingungen
+ Sehr ausgewogenes und sicheres Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn, im Vergleich zur Konkurrenz vor allem auf der nassen Straße
+ Präzises Lenkverhalten bei sportlicher Fahrweise mit zuverlässig reproduzierbaren Fahrzeugreaktionen und hohem Griplevel
+ Hohe Kraftstoffeffizienz und geringes Rollgeräusch
- Weniger Komfort
Die auto motor und sport hat in der Ausgabe 7/2025 den Sommerreifentest 2025 veröffentlicht.
Der UltraContact NXT wurde mit der Note 9 zum Testsieger gekrönt und erhielt damit die Wertung “ausgezeichnet”.
Insgesamt wurden 6 Sommerreifen getestet, von denen 4 mit “sehr gut” und einer mit “ungenügend” bewertet wurden.
Details zum Reifentest:
Über den UltraContact NXT:
+ Überzeugender Reifen mit außergewöhnlich ausgewogenem Ergebnis
+ Kürzester Bremsweg bei Nässe
+ Ausgewogenes Nasshandling
+ Sicheres Untersteuern bei hoher Kurvenstabilität auf trockenem Asphalt
+ geringer Rollwiderstand
- Minimale Schwäche beim Trockenbremsen
Im EV-Sommerreifentest der Auto Bild belegt der Continental PremiumContact 7 in der Dimension 215/55 R 18 für Elektrofahrzeuge mit der Note 1,2 den 2. Platz und erhielt damit die Wertung “vorBILDlich”.
Insgesamt wurden 8 Sommerreifen getestet, von denen 3 mit “vorBILDlich”, 2 mit “gut”, 2 mit “befriedigend” und 1 mit “bedingt empfehlenswert” bewertet wurden.
Details zum Reifentest:
Über unseren PremiumContact 7:
+ Kurze Bremswege
+ Überzeugendes Fahrverhalten
+ Gute Laufleistung
- Leichte Schwäche im Rollwiderstand
Im Sommerreifentest der Auto Bild belegt der Continental PremiumContact 7 in der Dimension 225/40 R18 92 W/Y mit der Note 1,4 den 4. Platz und erhielt damit die Wertung “vorBILDlich”.
Insgesamt wurden 20 Sommerreifen getestet, von denen 6 mit “vorBILDlich”, 3 mit “gut”, 2 mit “befriedigend” und 11 mit “bedingt empfehlenswert” bewertet wurden.
Details zum Reifentest:
Über unseren PremiumContact 7:
+ Sehr gute Aquaplaning-Reserven
+ Kurze Bremswege und dynamisches Handling
+ Überzeugende Laufleistung
+ Sehr gutes Ergebnis im Kostenkapitel
Die Zeitschrift Auto Bild sportscars hat seinen Reifentest für sportlich orientierte Fahrer veröffentlicht (Sommerreifen-Test 2025: 245/35 R19 93 Y). Der SportContact 7 hat dabei Platz 1 von 8 mit der Note 1,2 belegt und damit die Wertung “vorbildlich” erhalten.
Insgesamt wurden 8 Sommerreifen getestet, von denen 4 mit “vorbildlich”, einer mit „gut“, einer mit "bedingt zufriedenstellend" und jeweils einer mit „befriedigend“ und „nicht empfehlenswert“ bewertet wurden.
Details zum Reifentest:
Getestete Reifengröße: 245/35 R19 93 Y
Testfahrzeug: Audi TT RS
Über den SportContact 7:
+ Top-Reifen mit überzeugenden sportlichen Eigenschaften
+ Direktes progressives Lenkgefühl
+ Guter Sicherheitsabstand beim Aquaplaning
+ Sehr leise im Vorbeifahrgeräusch
- Nur durchschnittlich beim Bremsen auf nasser Fahrbahn
- Spürbarer Verschleiß / Leicht erhöhter Rollwiderstand
Der SportContact 7 hat sich im Sommerreifentest 2025 des ADAC als Testsieger behauptet. In der Dimension 225/40 R 18 überzeugte der Ultra-High-Performance-Reifen mit Bestnoten auf nasser und trockener Fahrbahn und setzte sich gegen die Konkurrenz durch.
Top-Performance in allen Disziplinen
Im anspruchsvollen Vergleichstest des ADAC, bei dem insgesamt 18 Sommerreifen überprüft wurden, sicherte sich der SportContact 7 den ersten Platz mit der Note 1,8. Die Tester lobten insbesondere:
✔ Top-Performance auf nasser und trockener Straße
✔ Sehr hohe Lenkpräzision und Grip, auch im Grenzbereich
✔ Kürzeste Bremswege: 28,4 m (nass, 80 km/h) & 35,2 m (trocken, 100 km/h)
✔ Beste Fahrsicherheit & Umweltbilanz im Test
Mit diesem Ergebnis bestätigt der SportContact 7 einmal mehr seine herausragende Leistungsfähigkeit und unterstreicht seine Position als erste Wahl für sportlich orientierte Fahrer.
Die Auto Zeitung hat ihren Sommerreifentest 2025 veröffentlicht. Der PremiumContact 7 erhielt dabei die Bewertung „sehr empfehlenswert“ und überzeugte mit herausragender Leistung.
Testergebnis im Überblick
Insgesamt wurden zehn Sommerreifen getestet, von denen vier mit „sehr empfehlenswert“, drei mit „empfehlenswert“, zwei mit „bedingt empfehlenswert“ und einer mit „nicht empfehlenswert“ bewertet wurden. Der PremiumContact 7 gehörte zu den bestbewerteten Reifen im Test und erreichte den 2. Platz.
Details zum Reifentest
✔ Getestete Reifengröße: 225/45 R 18
✔ Testfahrzeug: Scoda Octavia Combi
Über den PremiumContact 7
✔ Kürzeste Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn
✔ Beste Fahrstabilität und Sicherheit im Grenzbereich
✔ Höchster Fahrkomfort durch optimierte Dämpfung
✔ Geringer Rollwiderstand für hohe Effizienz
✔ Sehr gute Aquaplaning-Eigenschaften
Mit diesen herausragenden Eigenschaften ist der PremiumContact 7 die perfekte Wahl für Fahrer, die Wert auf Sicherheit, Komfort und Effizienz legen.
Sommerreifen werden bei Continental umfangreich getestet. Ob auf unseren vielen Teststrecken weltweit und unserer Hausstrecke, dem Contidrom, sowie in unserem innovativen AIBA (Automated Indoor Braking Analyzer), der ersten vollautomatischen Reifentestanlage von Continental. Auch unabhängige Automobilclubs und Fachzeitschriften testen und beurteilen unsere Sommerreifen. Wir versprechen nicht nur die Produktion von Premium-Reifen mit höchsten Qualitätsstandards, wir können das auch belegen. Unsere ausgezeichneten Reifen werden regelmäßig von unabhängigen Fachmagazinen und Automobilclubs getestet. Continental wurde z. B. von der Auto Bild und der Auto Zeitung als Top-Reifenmarke ausgezeichnet und zum "Gesamtsieger 50 Jahre Reifentests" bei der Fachzeitschrift auto motor sport gekürt. Wir erläutern Ihnen auf dieser Seite einmal näher, worauf es bei Tests von Sommerreifen ankommt.
Gleich zu Beginn möchten wir Ihnen einmal vorstellen, wie unabhängige Automobilclubs und Fachzeitschriften unsere Sommerreifen beurteilen und mit welchen Ergebnissen sie dort abgeschnitten haben.
Sommerreifen, Winterreifen und Ganzjahresreifen sehen sich zwar äußerlich ähnlich, doch es gibt wichtige Details, die den Unterschied ausmachen. Details, die oftmals unterschätzt werden. Anfangs sei gesagt, dass es keine gute Idee ist, im Sommer mit Winterreifen zu fahren. Sommer- und Winterreifentests belegen das. Schnelles Bremsen, gute Kurvenstabilität, optimaler Grip und vieles mehr – Sommerreifen müssen viel können, da sie im Sommer großen Belastungen standhalten müssen.
Bei Sommerreifen kommt es daher besonders auf das Reifenprofil und die Gummimischung an. Zur Info: Als Reifenprofil bei Sommerreifen empfiehlt Continental eine ausreichende Profiltiefe sowie einen Reifendruck der niedriger ist als bei Winterreifen.
Die Gummimischung ist bei Sommerreifen deutlich härter als bei Winterreifen, da sie so im Sommer den teilweise extremen Temperaturen besser standhalten können. Auch Starkregen kann der Sommerreifen leichter handeln als ein Winterreifen. Daher ergeben Sommerreifentests einen kürzeren Bremsweg sowie einen geringeren Spritverbrauch als Winterreifen mit einer weicheren Gummimischung. Wie Sie die Profiltiefe sowie den richtigen Reifendruck Ihrer Reifen im Auge behalten und Ihre Reifen allgemein besser pflegen, erfahren Sie in unseren Pflegetipps.
Die Anforderungen an die Reifenhersteller sind enorm. Die Sicherheit hat Priorität, vor Effizienz und Haltbarkeit.
An der Hausstrecke, dem Contidrom, werden die Sommerreifen daher einer extremen Belastung unterzogen, um höchste Fahrsicherheit zu gewährleisten. Zum Beispiel werden das Bremsen und das Handling bei Nässe im Grenzbereich intensiv getestet, denn ein voller Lenkeinschlag bei 80 km/h ist eine der heikelsten Situationen, die Autofahrer erleben können.
Die Entwicklung eines Premiumreifens dauert bis zu vier Jahre. Im Contidrom können die Testingenieure die Sommerreifen auf Herz und Nieren testen. In der Entwicklung wird unterschieden zwischen objektiven Tests, also durch Messtechnik entwickelte Daten sowie den subjektiven Beurteilungen der Testfahrer. Zur umfangreichen Beurteilung von Sommerreifen gehört auch das Testen in der weltweit ersten voll automatischen und wetterunabhängigen Reifentestanlage AIBA (Automated Indoor Braking Analyzer).
Sommerreifen-Tests im Rahmen der Reifenentwicklung
In diesem Video erklärt der Continental Test-Ingenieur Ole Janson die einzelnen Reifentests, die im Sinne maximaler Sicherheit vor der Serienreife durchlaufen werden:
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