Produkte für PKW / Van / 4x4
Mit seinen Winterperformance-Harzen und einem hohen Silica-Anteil in der Traktionsmischung bleibt der AllSeasonContact™ jederzeit flexibel. Diese Anpassungsfähigkeit garantiert eine ausgezeichnete Performance auf schneebedeckten und nassen Straßen im Winter.
Der AllSeasonContact™ überzeugt unter allen Sommerbedingungen. Verantwortlich dafür ist die Kombination aus offenen Reifenschultern für hohe Aquaplaning-Performance und steifem Profildesign mit einem.
Die beeindruckende Reduzierung des Rollwiderstands infolge optimierter Seitenwandgeometrie und optimaler Profiltiefe führt zu einer signifikanten Einsparung beim Kraftstoffverbrauch – ohne Kompromisse bei den Sicherheitsaspekten.
Der AllSeasonContact™ hat den Ganzjahresreifentest 2019 des ACE mit "sehr empfehlenswert" gewonnen.
Über unseren AllSeasonContact™:
✓ Beste Performance bei Nässe
✓ sehr gutes Handling
✓ Beste Note Beim Rollwiderstand
- hoher Preis
Der AllSeasonContact™ wird im deutschen Magazin Auto Straßenverkehr mit "sehr empehlenswert" beurteilt.
Die getestete Dimension war 245/45 R17 94 Y auf einem Seat Leon.
Über unseren AllSeasonContact™:
✓ überraschend gute Schneeergebnisse
✓ direkte Lenkreaktion und exzellenten Grip auf nasser Fahrbahn
✓sicheres Fahren auf trockener Fahrbahn
✓ niedrigster Rollwiderstand
Die Auto Bild Allrad hat den AllSeasonContact™ in ihrer Ausgabe 05/2019 mit "Gut" bewertet. Getestet wurde die Dimension
235/55 R19 105 V/W auf dem Audi Q5.
Über den AllSeasonContact™:
✓ neues Premiumprofil mit hervorragenden Schneequalitäten
✓ dynamischem Nasshandling
✓ angenehm leiser Komfort
✓ bester Rollwiderstand
- untersteuerndes Trockenhandling
Der AllSeasonContact wird in der AutoBild als "vorBILDlich" beurteilt.
Über den Continental AllSeasonContact:
✓ Vorbildliche Fahreigenschaften auf Schnee und nasser Piste
✓ Dynamisches Nasshandling mit präzisem Einlenkverhalten
✓ Sehr gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning
✓ Ordentliche Kilometerleistung
– durchschnittliches Trockenhandling
Der AllSeasonContact™ wird in der AutoMotorSport als "sehr empfehlenswert" beurteilt.
Über den Continental AllSeasonContact:
✓ überraschend gute Schneeperformance
✓ direkte Lenkansprache und ausgezeichneter Grip auf Nässe
✓ spontan und in Alltagssituationen trocken sicher fahrbar
– in trockenen Kurven nur schwache Lenkwinkelreserven mit undeutlicher Rückmeldung
– Schräglaufgeräusch bei Kurvenfahrt
Der AllSeasonContact wird in der ACE mit "sehr empfehlenswert" beurteilt.
Über den Continental AllSeasonContact:
✓ "Conti ist mit dem AllSeasonContact ein Volltreffer gelungen"
✓ Bester Ganzjahresreifen auf Schnee
✓ Bester Reifen beim Rollwiderstand
✓ Sehr guter Kompromiss
Unser AllSeasonContact™ wurde im Test der Gute Fahrt mit "gut" ausgezeichnet. Das sagen die Tester über unseren Reifen:
✓ Top Ganzjahresreifen
✓ Sehr gut beim Trockenhandling
✓ Bestwerte auch auf Schnee
– Nur befriedigend bei ABS-Bremsen trocken und nass
Der AllSeasonContact™ wird von der Auto Zeitung als "sehr empfehlenswert" beurteilt.
Über den Continental AllSeasonContact:
+ ausgeglichener Reifen, keine signifikanten Schwächen
+ geringster Rollwiderstand
- frühes Untersteuern bei hohen Kurvengeschwindigkeiten auf Nässe
Der AllSeasonContact™ wird in der AutoBild als "vorbildlich" beurteilt.
Über den Continental AllSeasonContact:
✓ Vorbildliche Fahreigenschaften auf verschneiter und nasser Fahrbahn
✓ Stabiles Trockenhandling
✓ Beste Verzögerung bei allen Witterungsbedingungen
✓ Kraftstoffsparender Rollwiderstand
– Mäßige Laufleistung
– Hoher Preis
Die Nasshaftung ist entscheidend für die Fahrsicherheit. Hier ist die Leistung in die Klassen A bis G unterteilt, wobei D und G nicht belegt werden. Die Bremswegdifferenz zwischen A und F kann beispielsweise 18 m betragen.
Ein reduzierter Rollwiderstand spart Kraftstoff und CO2. Die Bewertung wird in Klasse A (grün) bis Klasse G (rot) angegeben, wobei D nicht belegt wird. Eine Verbesserung um eine Klasse bedeutet eine Kraftstoffersparnis von ca. 0,1 Liter auf 100 km.
Die Geräuschemission der Reifen wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus. Der Messwert gibt die Lautstärke des Vorbeifahrgeräusches an. Je mehr ausgefüllte Balken, desto lauter ist das Außengeräusch des Reifens.
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