ContiPressureCheck™

ContiPressureCheck™ zeigt dem Fahrer auf einem Display im Führerhaus durchgängig die Echtzeitwerte von Reifendruck und -temperatur für sein Fahrzeug und warnt bei Abweichungen. Zudem bietet es die Möglichkeit der Datenintegration in verschiedene Telematiksysteme.

So funktioniert ContiPressureCheck™

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Telematikintegration

Das ContiPressureCheck™-System lässt sich problemlos in Ihre Telematiksysteme integrieren. So können Sie Luftdruck- und Temperaturdaten live einsehen und erhalten Warnungen in Echtzeit.

Welche Vorteile bietet ContiPressureCheck™:

minimiert Pannen durch schleichenden Druckverlust und heißlaufende Achsen
sorgt für den optimalen Reifendruck
vermindert Spritverbrauch und CO₂-Ausstoß
schont die Karkasse und verlängert die Lebensdauer der Reifen
ist schnell zu installieren oder werksseitig bereits im Reifen verbaut
ist ein geschlossenes System
ist mit allen Reifenherstellern kompatibel
besitzt integrierte automatische Trailererkennung
geeignet für Zugmaschinen, Anhänger, Sattelzüge und Busse

Das Reifendruckkontrollsystem ContiPressureCheck™ wird durch das „De-minimis“-Programm des Bundesamtes für Güterverkehr (BAG) gefördert. Eigentümer und Halter von schweren Nutzfahrzeugen, die ihre Flotten damit ausstatten, können sowohl für die Technik des Systems mit Installations-Werkzeugen, Kits und Erweiterungs-Kits als auch für die Installation Fördergelder beantragen.

Alle Informationen dazu finden Sie direkt beim BAG.

Das sagen unsere Kunden

„Die technische Kontrolle der Reifen ist leichter und bequemer geworden, die Sicherheit für Fahrer und Fahrzeug gestiegen. Die Kosten durch defekte Reifen konnten signifikant gesenkt werden. Man weiß, dass alles unter Kontrolle ist."

Carsten Weber, Geschäftsführer bei Verbio Vereinigte Bioenergie AG

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Alle Reifensensoren sind an der Reifeninnenschicht in einem Gummicontainer befestigt und messen fortlaufend Reifendruck und -temperatur.

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Der Zusatzempfänger (Rx) empfängt Sensorsignale bei schwierigen Funkverhältnissen.

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Die CCU empfängt Sensorsignale entweder direkt oder über den Zusatzempfänger, wertet die Daten aus und liefert Informationen über den Zustand aller Reifen an das Überwachungsdisplay oder die Telematiksysteme.