Für das auf der IFAT 2026 in München vorgestellte Konzeptfahrzeug reECONIC, das in Zusammenarbeit mit 28 Partnern aus Industrie und Recyclingwirtschaft wie Daimler Truck, FAUN, TSR und Remondis entstanden ist, setzt Daimler Truck auf den runderneuerten Nutzfahrzeugreifen WASTEMASTER 5 von Bandvulc, einer Marke von Continental.
Beim runderneuerten WASTEMASTER 5 werden geeignete Karkasse weiterverwendet und mit einer neuen Lauffläche versehen. Dadurch kann der Bedarf an neu eingesetzten Materialien reduziert und die Karkasse weiter genutzt werden.
Bei der Runderneuerung wird die bestehende Karkasse eines Reifens weiterverwendet. Je nach Zustand kann eine geeignete Karkasse runderneuert und für weitere Einsatzzyklen genutzt werden. Nach der ersten Runderneuerung kann der Anteil recycelter und erneuerbarer Materialkomponenten je nach Spezifikation bis zu 80 Prozent des Gesamtgewichts betragen.**
Im Detail bedeutet das:
- Der Anteil des nachwachsenden Rohstoffs Naturkautschuk in der Lauffläche liegt bei rund 38 Gewichtsprozent.
- Als Produkt der Heißrunderneuerung wird die Karkasse des Bandvulc WASTEMASTER 5 erneut eingesetzt.
- Der genannte Anteil bezieht sich auf das Gesamtgewicht des Reifens.
Die Werte gelten für die Spezifikation 315/80 R 22.5 156/150, wie sie am IFAT Konzeptfahrzeug von Daimler Truck eingesetzt werden.
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*bezogen auf das Gesamtgewicht ausgewählter runderneuerter Produkte und abhängig von Spezifikation und Anwendung
** Die Angabe gilt für die Spezifikation 315/80 R 22.5 156/150, wie sie beim reECONIC-Konzeptfahrzeug von Daimler Truck auf der IFAT 2026 eingesetzt wurde. Der Anteil des nachwachsenden Rohstoffs Naturkautschuk in der Lauffläche beträgt rund 38 Gewichtsprozent. Als heißrunderneuertes Produkt verwendet der Bandvulc WASTEMASTER 5 eine geeignete Karkasse erneut.
