Die Verwendung spezialisierter Bereifung für Elektrofahrzeuge ist technisch begründet. Zwar können grundsätzlich Reifen montiert werden, die der entsprechenden Dimension und Traglastklasse entsprechen, jedoch sind für ausgewählte Elektrofahrzeuge geeignete Modelle gezielt auf die Anforderungen der Elektromobilität ausgelegt. Herkömmliche Reifen, die die Spezifikationen des Fahrzeugherstellers erfüllen, können bei Verwendung auf Elektroautos einen höheren Rollwiderstand aufweisen. Zudem kann das hohe Drehmoment von Elektromotoren zu einem beschleunigten Verschleiß führen, während die Geräuschentwicklung beim Abrollen ohne motorische Überdeckung deutlicher wahrnehmbar ist. Continental-Reifen sind als „EV-Compatible“ gekennzeichnet und auf akustischen Komfort zugeschnitten.
Reifen für Elektroautos
Continental-Reifen für Elektrofahrzeuge
Die Entwicklung von Reifen für Elektroautos erfordert die Abstimmung zwischen einem produktspezifischen Rollwiderstand zur Unterstützung des Fahrverhaltens und den Anforderungen an das Bremsverhalten schwerer Fahrzeuge auf nasser Fahrbahn. Continental setzt hierfür spezifische Gummimischungen sowie aerodynamisch optimierte Flankendesigns ein.
Technische Merkmale für Elektrofahrzeuge (EVs)
- HL- & XL-Kennzeichnung (High Load / Extra Load): Aufgrund des hohen Batteriegewichts weisen EV-spezifische Reifen eine verstärkte Karkassenstruktur auf. Diese ermöglicht es, die erhöhten Lasten auch bei Kurvenfahrt stabil abzustützen.
- Optimierung: Modelle wie der EcoContact sind auf ein auf geringe Reibung ausgelegtes Design konzipiert. Eine optimierte Kraftübertragung trägt dazu bei, den Fahrkomfort und die verfügbare Traktion zu unterstützen.
- ContiSilent™-Technologie: Da Elektrofahrzeuge bauartbedingt Antriebsgeräusche emittieren, rücken Abrollgeräusche stärker in den Fokus. Bei Reifen mit ContiSilent-Technologie trägt ein im Reifeninneren angebrachter Polyurethanschaum zum akustischen Komfort bei.
| Fahrzeugtyp (EV / PHEV) | Anforderungsprofil | Continental-Modellbeispiele |
|---|---|---|
| Kompakte Elektroautos | Fahrkomfort und Geräuschentwicklung | EcoContact |
| E-Limousinen & E-SUVs | Tragfähigkeit, Fahrstabilität | PremiumContact |
| Leistungsstarke Elektrofahrzeuge | Kraftübertragung bei hohem Drehmoment, Lenkpräzision | SportContact |
Häufig gestellte Fragen zu Reifen für Elektroautos
Bei der Verwendung von Standardbereifung auf leistungsstarken Elektrofahrzeugen kann die Traktion durch das hohe Fahrzeuggewicht und die unmittelbare Drehmomentabgabe beim Beschleunigen reduziert werden. Reifenmodelle von Continental für Elektrofahrzeuge verfügen über spezifische Gummimischungen, die auf diese mechanischen Belastungen ausgelegt sind. Diese Zusammensetzung dient dazu, den Anforderungen zu entsprechen.
In Deutschland beträgt die gesetzliche Mindestprofiltiefe 1,6 mm. Aufgrund des hohen Eigengewichts von Elektroautos und Plug-in-Hybriden steigen bei Nässe die Anforderungen an die Wasserableitung der Reifen, um ein Aufschwimmen (Aquaplaning) zu verhindern. Fachorganisationen empfehlen daher, die Bereifung bei einer Profiltiefe von 3 mm (Sommerreifen) bzw. 4 mm (Winterreifen) zu ersetzen. Diese Richtwerte dienen dazu, die Traktion und die Bremsleistung schwerer Fahrzeuge auch bei ungünstigen Witterungsbedingungen aufrechtzuerhalten.