OTR-Reifen werden in Hannover-Stöcken produziert und leichte EM-Reifen für Grader sowie Landwirtschaftsreifen werden in Hannover-Vahrenwald hergestellt.

Continental Nylon Diagonal- OTR-Reifen sind auf Baufahrzeugen in der ganzen Welt im Einsatz.

Die Produktion von Aircraft-Reifen wurde aufgegeben, die Maschinen wurden für OTR-Reifen eingesetzt.

Übernahme von General Tire und damit:

- OTR-Kompetenz in Bryan USA

- Führende Marktposition im südafrikanischen UGM-Markt für Edelmetalle

- Beginn der Entwicklung von Radial OTR-Reifen unter der Leitung eines deutschen Ingeneursteam in in Hannover-Stöcken.

Umzug der EM-Reifen-Produktion von Stöcken nach Traiskirchen, Österreich.

Mit dem EA3 -  betritt Continental den Markt mit dem ersten eigenen EM OTR-Radialreifen ( E = Earthmover, A = Articulated, 3 = Standard)

Joint Venture mit Sime Tire in Petaling Jaya, Malaysia und Beginn der Produktion von Diagonal OTR EM-Reifen unter der Marke SIMEX.

Verkauf des Continental EM OTR Radial-Geschäfts an Titan einschließlich der EM OTR-Zentrale im Werk Charlotte in Bryan, USA.

Continental nimmt die Produktion von OTR-Radialreifen im Rahmen eines Joint Ventures wieder auf.

Continental steigt wieder in den Markt für OTR-Radialreifen ein, da der Vertrag mit Titan endet. Alle Continental-Radialreifen sind ab Werk mit einem Reifensensor ausgestattet.

Das Angebot für digitale Lösungen im Bereich Erdbewegung umfasst ContiPressureCheck™ und ContiConnect™.

Development and introduction of first solid OTR tire for telehandler in cooperation with JLG - TeleMaster

Caterpillar gibt erste neue EM OTR-Reifen bis 35" frei

Expansion im OTR-Consulting mit dem Servicekonzept ContiLogger, das Fahrzeug- und topografische Daten auswertet und so zu einer optimierten Reifennutzung, Beladung und Routenführung führt.

Eröffnung des neuen Radial OTR-Werks in Lousado, Portugal

Launch der General Tire EM V.ply Serie von Petaling Jaya (PJ), Malaysia