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Wenn es um Winterreifen geht, spricht man oft über die „O bis O“-Regel: Man nutzt Winterreifen in etwa von Oktober bis Ostern. Auch im Lkw? Und was sollte man noch auf dem Schirm haben? Wir haben mit Trucker Markus gesprochen.
Ja, aktuell fühlt es sich an vielen Orten in Deutschland nur sehr bedingt nach Winter an. Tagsüber geht es teilweise noch in die hohen Zwanziger, erst abends wird es kühl.
Aber: Der Winter naht und man kann nicht früh genug darauf vorbereitet sein – insbesondere auf der Straße.
Deshalb haben wir schon jetzt einmal mit Lkw-Fahrer Markus Trojak gesprochen und uns seine wichtigsten Tipps für den Winter abgeholt.
Immer eine Notration dabei
Winter bedeutet auch, dass es zu unvorhergesehen Einschränkungen oder Veränderungen auf der Strecke kommen kann. „Es gab die letzten Jahre hier zwar nicht so viel Schnee, aber ich habe trotzdem immer eine Notration Getränke oder etwas zu essen dabei, wenn es in die kalten Tage reingeht“, sagt Markus.
„Wenn man irgendwo wirklich mal länger stehen sollte, in einem Stau oder auch einfach irgendwo, weil es zugeschneit oder wirklich spiegelglatt ist – dann braucht man das. Ich hatte das schon, dass es dann wirklich so war, dass es hieß: Wir kommen mit dem Streuen nicht mehr durch, wir warten jetzt bis morgen früh. Und dann stehst du in der Stehfront.“
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Die Sonne scheint nicht überall
Als Lkw-Fahrer fährt man Strecken über hunderte, manchmal tausende Kilometer. Das Wetter am Ausgangspunkt muss dabei ganz und gar nicht damit übereinstimmen, was am Zielort oder auch auf der Strecke los ist.
„Da muss man sich immer informieren. Heute gibt es ja die Möglichkeiten, früher konnten wir das nur über Erfahrung und den Austausch mit anderen Fahrern machen“, erzählt Markus. Auf diese Erfahrungen sollte man aber auch weiterhin setzen: „Wir haben einen Händler im Fichtelgebirge, den wir beliefern, und im Sommer geht es eigentlich immer über den Fichtelberg drüber. Aber wenn das jetzt anfängt zu schneien, dann fahren wir eher schon mal außen rum. Ist eine halbe Stunde mehr, aber ist halt flacher und du musst nicht über den Hügel drüber.“
Den Tank nicht bis zur Neige fahren
„Bei freundlichem Wetter Klar fährst du den Tank schon mal bis auf 30 Prozent runter, weil du weißt, du kommst wieder nach Hause und tankst wieder auf dem Hof“, sagt Markus.
Aber im Winter kann es eben zu unvorhergesehenen Standzeiten kommen: „Dann hast du vielleicht eine Nacht mehr, und die Standheizung läuft ja mit Diesel. Da brauchst du den Kraftstoff unter Umständen.“
Scheibenwischer & Türen überprüfen
Themen wie die Scheibenwischanlage kann man schnell mal übersehen, sollte man aber gerade im Winter nicht: „Man sollte frühzeitig überprüfen, dass die funktioniert und dann auch früh genug Frostschutz hinzufügen“, sagt Markus. Nicht vergessen: „Dann auch ein paar Mal betätigen, damit der Frostschutz auch in die Düsen zieht, damit die nicht zufrieren, wenn es wirklich kalt wird.“
Ebenso wichtig „Immer mal die Gummis von den Türen mit Silikonspray einsprühen, damit die nicht festbacken. Auch die Schlösser am besten überprüfen und unter Umständen mit Sprühöl behandeln, bevor sie zufrieren.“
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Die passende Bereifung
Das ist laut Markus ganz besonders wichtig: Natürlich die passende Bereifung: „Wenn Schnee liegt, musst du die entsprechenden Bereifungen drauf haben“, so Markus.
Viele nutzen Ganzjahresreifen, in Markus Spedition wird aber im Winter trotzdem gewechselt: „Das haben wir entschieden, da wir die richtige Gummimischung und das Profil wollen.“
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Licht
In Winter ist es dunkel und die Sicht ist schlechter. Aber immerhin: „Wir haben ja das große Glück, das wir auf den modernen Wagen LED-Beleuchtung haben. Jetzt ist es nur noch wichtig, auch zu überprüfen, dass die Beleuchtung funktioniert.“
Aber: „Ein Thema, das manche vergessen: Früher, bei den älteren Autos, hatten wir noch normale Glühfäden drin, die wurden warm. LED-Leuchten strahlen aber nicht wirklich Temperatur ab. Deshalb sollte man immer mal wieder nachschauen, dass auch die Leuchten nicht zugefroren sind, beispielsweise durch Spritzwasser von den Fahrzeugen vor einem. Heute ist das Problem, durch diese LED Leuchten, die strahlen nicht wirklich Temperatur ab.“
Hier ist eine eingehende Abfahrtskontrolle wichtig.
Kleidung
Auch hier ist das Thema Sicht zu beachten: „Ich habe eine gelbe Warnjacke, die ist ein bisschen wasserabweisend und neongelb. Und sie hat Reflexionsstreifen“, beschreibt Markus: „Wir sind viel im Dunkeln unterwegs, etwa beim Be- und Entladen oder auf Rastplätzen. Da ist es wichtig, gut sichtbar zu sein.“
Außerdem hat Markus immer ein Extra-Paar Schuhe und Socken dabei: „Weil es gibt nichts Schlimmeres wie nasse Füße.“
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