
Reifen nachschneiden beim LKW – Alle Infos
Was muss man beachten?

Jeder wünscht sich eine lange Lebensdauer und weniger Kosten, wenn es um die eigenen Reifen geht. Eine Option, dazu beizutragen, kann das Reifennachschneiden sein. Wir haben mit Stefanie Paul von Continental dazu gesprochen.
Worum geht es beim Reifennachschneiden? Effektiv handelt es sich dabei um eine Möglichkeit, einen Reifen länger zu nutzen. Die Rillen im abgenutzten Reifen werden bearbeitet, um eine zusätzliche Profiltiefe zu gewinnen.
Stefanie Paul aus dem Produkt- und Trainingsmanagement von Continental informiert: „Damit zielt man auf eine längere Nutzungsdauer ab. Mithilfe des Nachschneidens muss man den Reifen, wenn er abgefahren ist, noch nicht gleich ersetzen, sondern kann die Lebensdauer noch etwas verlängern.“
So spart man Kosten und verringert außerdem den eigenen ökologischen Fußabdruck.

Was ist die Voraussetzung für das Nachschneiden? Voraussetzung ist, dass der Reifen für das Nachschneiden geeignet sein muss. Zu erkennen ist das bei Continental-Reifen an der entsprechenden Kennzeichnung "REGROOVABLE" auf der Seitenwand des Reifens.
Wichtig ist, dass man nicht einfach selbst ein Werkzeug zur Hand nehmen darf, um den Reifen nachzuschneiden. Hierfür benötigt man eine qualifizierte Fachkraft: „Hier sollte man sich beim Reifenhändler oder einer Werkstatt informieren“, erklärt Stefanie Paul: „Dort kann man erfahren, ob das Nachschneiden angeboten wird oder wer der geeignete Partner dafür ist.“
Wie wird der Reifen richtig nachgeschnitten?
Das hängt vom Reifen und Faktoren wie beispielsweise der Reifenlinie und -größe ab. Genauere Infos sind im Technischen Ratgeber von Continental zu finden.

Die wichtigsten Infos zum Reifennachschneiden
Wie viel darf man nachschneiden? Je nach Produktlinie und Reifengröße kann eine zusätzliche Profiltiefe von bis zu 4 mm erreicht werden. Für die vorgesehenen Rillen zum Naschschneiden mit den jeweiligen Tiefen verweist Stefanie Paul auf die Nachschneideempfehlung im Technischen Ratgeber.
Wichtig: Entscheidend ist, dass die Grundstärke des Reifens auch nach dem Nachschneiden niemals zwei Millimeter unterschreitet. Diese zwei Millimeter müssen stets erhalten bleiben und sind gesetzlich vorgegeben.
Wieso schneide ich das Profil nicht gleich tiefer? Schneidet man die Profilrille im Vergleich zum restlichen Material zu tief, kommt zu viel Eigenbewegung in das Reifenprofil: „Wenn man das direkt von Anfang an macht, erhöht das den Abrieb und Verschleiß. Zudem wird auch der Rollwiderstand erhöht.“ Erst, wenn der Reifen entsprechend abgefahren ist, sollte nachgeschnitten werden.
Welche Risiken bestehen? „Es ist entscheidend darauf zu achten, dass korrekt nachgeschnitten wird“, so Stefanie Paul. „Sonst kann es zu Reifenschäden, Rost und Ausfällen kommen.“ Zu tiefes Nachschneiden kann z. B. dazu führen, dass die Grundstärke nicht mehr ausreichend vorhanden ist und so Fremdkörper leichter in den Reifen eindringen können: „Die Beschädigungen können dann wiederum zu Nachteilen hinsichtlich der Runderneuerungsfähigkeit führen.“
Bei korrekter Ausführung kann das Nachschneiden aber eine gute Möglichkeit sein, die Lebensdauer des Reifens zu verlängern. Zum Thema Runderneuerung, einem weiteren Schritt in diesem Bereich, lest ihr schon bald mehr – hier auf dem Unermüdlich.Blog.
Und weitere spannende Themen aus der LKW- und Buswelt findet ihr hier.
Das Neueste vom Blog
-
2025/07/10Truck Grand Prix 2025 – Alle Infos zum EventDer ADAC Truck Grand Prix 2025 am Nürburgring startet am Wochenende. Was könnt ihr erwarten? Wir schauen auf das Programm, die Inhalte und den Stand von Continental.Mehr lesen
-
2025/07/07Lkw-Fahrerin Tinkas besondere Tankstelle: „Ich hatte Zeitdruck und hab Petra angerufen“Für viele Trucker endet der Tag meist auf einem Rast- oder Autohof. Das sorgt für eine besondere Beziehung zu den Menschen, die dort arbeiten.Mehr lesen
-
2025/07/03Heftige Hitze erreicht auch den LKW: Christina Scheib ist bei 37 Grad unterwegsDeutschland schwitzt! Mittendrin sind auch unsere LKW-Fahrerinnen und -Fahrer. Wie geht Christina Scheib mit der Hitze um?Mehr lesen